Хиляди протестен план за изграждане на най-дългия мост в света от Сицилия до Италия
Хиляди хора са тръгнали в Сицилия, с цел да стачкуват против държавния проект за създаване на мост, който да свърже италианската континента със средиземноморския остров и ще бъде най-дългият мост в международен мащаб. ($ 15,7 млрд.) Инфраструктурен план.
Жителите са срещу оферти пролив на плана на Месина Бридж над неговия мащаб, закани за земетресението, екологичен резултат и евентуална интервенция на мафията.
Идеята за създаване на моста се разисква в продължение на десетилетия. Тази седмица обаче тя видя съществена стъпка напред, когато държавният комитет, който следи стратегическите вложения в стратегическите вложения. Подобренията на инфраструктурата.
Критиците обаче не са уверени и ядосани, че към 500 фамилии ще би трябвало да бъдат отчуждени, с цел да може мостът да бъде построен. Салвини споделя, че такива фамилии ще бъдат обезщетени.
„ Проливът на Месина не може да бъде допрян “, извикаха протестиращите, до момента в който маршируваха в Месина. Мнозина носеха банери, които споделяха „ без Понте “ (без мост).
„ Те биха могли да ми предложат три пъти по-голяма от цената на къщата ми, само че това няма значение за мен. Важното е пейзажът. Те не би трябвало да допират пролива Месина “, Мариолин дьо Франческо, 75-годишна жителка на Месина, чиято къща се намира покрай мястото на един от моста, който е с плануван проект на моста, чиято къща, чиято къща, се намира наоколо до мястото на един от моста, плануван 399-метра-това е наоколо до моста. Towers, сподели пред организацията за вести на Асошиейтед прес.
„ Нашите юристи ще подхващат дейности и ние ще ги спрем. Това е обезпечено. “
Предложеният мост ще продължи близо 3,7 км (2,3 мили) с спиран сектор от 3,3 км (повече от 2 мили). Той ще надмине моста на Канаккале на Туркие с 1,277 метра (1400 ярда), с цел да се трансформира в най -дългия мост на окачването в света.
Предварителната работа може да стартира в края на септември или началото на октомври, в очакване на утвърждение от одитния съд на Италия. Планираното строителство е планувано да стартира през 2026 година, като завършването е планувано сред 2032 и 2033 година
Мостът ще понижи времето за прекосяване на протока с ферибот, нормално до 100 минути, до 10 минути с кола. Влаковете ще спестят 2,5 часа в директно време, сподели Салвини.
Проектът може също по този начин да поддържа уговорката на Италия да увеличи разноските за защита до 5 % от брутния вътрешен артикул (БВП), ориентирани от НАТО, защото държавното управление уточни, че ще класифицира моста като обвързвана с отбраната. Италия твърди, че мостът би образувал стратегически кулоар за бързи придвижвания и разрастване на съоръжение, квалифицирайки го като „ инфраструктура за повишение на сигурността “.
Екологичните групи обаче ще повлияят на предметите на Европейския съюз, като се базират на загрижеността, че планът ще засегне мигриращите птици. Прилага се за всички огромни инфраструктурни планове.
